El pasado lunes 14 de marzo, a las 16:00 tuvimos por primera vez en 11 años una “contingencia ambiental” al haber alcanzado los 203 puntos IMECA, derivado de esto, se planteó la necesidad de realizar modificaciones a los programas tanto de “verificación vehicular” como a los “planes de contingencia”, llama la atención el dudoso logro que se dio con el fallo de la Suprema Corte de Justicia de la Nación en la que se echó para atrás la modificación, para que la verificación tuviera como principal criterio la antigüedad de los automóviles (desde dicho fallo HACE MENOS DE UN AÑO, hemos tenido cinco precontingencias y una contingencia, misma que reitero, no se había dado en 11 años)
Me parece sumamente pertinente el que se haya planteado la imperiosa necesidad de realizar cambios tanto al “No circula” como a los planes de “contingencia” pero considero una TORPEZA por decir lo menos el anuncio que se acaba de dar con las modificaciones al programa que mañana entra en vigor, en el que ya ni siquiera sea considerado que tanto contamina un vehículo, mucho menos la antigüedad del mismo, ahora simple y sencillamente TODOS DEJAN DE CIRCULAR, (Entonces ¿Para qué verificar?) ESTO ADEMÁS YA SE HABÍA APLICADO AL INICIO DEL PROGRAMA Y CLARAMENTE FRACASÓ, PUESTO QUE QUIENES TENÍAN UN VEHÍCULO Y NECESITABAN CIRCULAR, ADQUIRIERON OTRO AUNQUE ESTE FUERA UNA CHATARRA QUE CONTAMINARA DE MANERA OSTENSIBLE, el programa como se ha planteado, generará compra de autos usados al no haber ninguna ventaja de contar con uno nuevo, además de la ocurrencia anterior, sería urgente revisar primeramente qué vehículos están exentos y porqué, tomando en cuenta que los vehículos de Servicio Público Federal de Transporte de Pasajeros, vehículos con placas de auto antiguo, Servicios Urbanos, Seguridad Pública, Bomberos, Protección Civil, Transporte escolar, Taxis, Cortejos Fúnebres y todos aquellos que por su peso o dimensiones estén “IMPOSIBILITADOS” de verificar, no requieren ser verificados y actualmente tampoco dejan de circular
El problema es cuando vemos que un GRAN porcentaje de los vehículos anteriormente citados, contaminan OSTENSIBLEMENTE y aún más que muchos vehículos particulares juntos…Quizá sería el momento de hacer verificentros especializados en transporte público, en vehículos con exceso de dimensiones en lugar de exentarlos ¿no lo creen? Claro, la medida “fácil” es permitir que ellos no participen, que sigan contaminando tanto, pero que los platos rotos los paguen los dueños de autos particulares… A pesar de que estos contaminen mucho menos que los anteriores
El pasado fin de semana, visité el centro comercial “Patio Santa Fe”, y tuve la agradable sorpresa de ver en el estacionamiento una estación de recarga para vehículos eléctricos (servicio de BMW i) en la que además vi que efectivamente había un vehículo Nissan Leaf que estaba cargándose, ¿Porqué el gobierno no ha pensado en dar incentivos fiscales para empezar a comercializar de manera masiva este tipo de automóviles? Quizá si estos vehículos estuvieran exentos (independientemente de su valor), de IVA, ISAN, Tenencia y el Gobierno diera una tarifa preferente en el consumo de luz para los dueños de esos vehículos automotores, además de que se pusieran muchas más estaciones de carga, se incentivaría la compra de estos vehículos que no contaminan
Para mi, algunas de las soluciones son estas, incentivar el uso de energía eléctrica, quitarnos la dependencia de los combustibles fósiles, endurecer y ampliar la verificación para vehículos que actualmente no participan y eficientar el transporte público, ya que como bien dicen, “EL PAÍS DESARROLLADO NO ES AQUEL DONDE EL POBRE TIENE AUTO, ES AQUEL DONDE EL RICO USA EL TRANSPORTE PÚBLICO” claro, para ello debiera ser más cómodo, eficiente y funcional utilizar el transporte público, porque al final, la contaminación es un problema de TODOS, y todos debemos participar, es terrible esta nueva OCURRENCIA en la que el Gobierno y la iniciativa privada permanecerán como simples espectadores mientras todo el peso recae en los ciudadanos…
Aunado a todo esto, y entendiendo que cada quién debe poner de su parte y que los vehículos significan un 46% de la contaminación (en primer lugar no todos los vehículos son particulares, y en segundo, ¿Dónde están las medidas y qué sacrificios harán tanto el Gobierno como la Industria? ¿Cómo se atacará el 54% restante de la contaminación ambiental?) ¿Porqué cargar la mano exclusivamente a los ciudadanos? ¿Porqué no decir que también a partir de mañana los camiones que contaminen dejan de circular?
Incluso en redes sociales, los ya famosos “memes” han hecho pedazos estas modificaciones mofándose y diciendo por ejemplo que el próximo vehículo que adquirirán será un microbús aunque contamine terriblemente pues estos si circulan, o diciendo que cambian una camioneta nueva por seis autos viejos aunque contaminen mucho, siempre y cuando tengan diferente color de engomado (que es lo único que ahora importa)
Finalizo citando a Sergio Sarmiento, que recientemente escribía en un artículo: “Una medida tan restrictiva como el Hoy No Circula, no podría aplicarse en un país democrático, especialmente cuando ya se ha demostrado su ineficiencia”
¿QUEREMOS SOLAMENTE PROGRAMAS POPULISTAS O REALMENTE QUEREMOS PROGRAMAS QUE FUNCIONEN?
¡YO QUIERO PROGRAMAS QUE FUNCIONEN!
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