El peritaje encabezado por la Fiscalía General de Justicia (FGJ) de la Ciudad de México (CDMX), dio a conocer que el tramo elevado de la Línea 12 del Metro sólo tenía el 65 por ciento de los pernos necesarios en su construcción.

Según documentos que Milenio pudo conocer, los pernos fueron colocados de manera inadecuada, sin respetar las normas de construcción, lo que provocó que su efectividad se redujera al 20 por ciento.

“Se determina que la causa es derivada de la inobservancia del procedimiento constructivo conforme a lo que establecen la ley de obras públicas, el reglamento de la ley de obras públicas, las normas de construcción y el reglamento de construcción, todos del Distrito Federal”.

Es importante señalar que Carso Infraestructura y Construcción se encargó de la construcción de la Línea 12 del Metro; sin embargo, subcontrató a la compañía J.J. Jiménez S.A. de C.V. para la colocación de pernos en el tramo elevado de la Línea 12.

Redacción