Con la llegada de 2020 se mantiene la conversación en el mundo acerca de los autos a eléctricos, autónomos y conectados con la infraestructura, aunque en México, queda todavía una asignatura pendiente: la seguridad.
México pasa por un rezago importante en el tema de seguridad en autos. Recientemente se volvió obligatorio que los modelos que se incorporen al mercado incluyan bolsas de aire frontales y frenos ABS; en otras regiones del mundo, elementos como ABS, seis airbags, freno autónomo de emergencia y control de estabilidad son obligatorios desde hace años.
El control electrónico de estabilidad (ESC) es un sistema que frena las llantas de manera selectiva para ayudarnos a mantener la trayectoria y evitar que el auto pierda el control en maniobras de emergencia. En Estados Unidos es obligatorio desde 2009 y en Europa se incluye en todos los autos desde 2014.
Latin NCAP, organización responsable de evaluar la seguridad en los autos de nuestra región, siempre brinda una recomendación: nunca comprar autos sin control electrónico de estabilidad. Siguiendo su consejo, e independientemente de la evaluación de su estructura o el número de bolsas de aire, se extiende la lista que Latin NCAP recomienda no comprar porque no llevan ESC.
Los modelos son:
BAIC D20
BAIC X25
Chevrolet Beat
Chevrolet Spark (transmisión manual)
Chevrolet Aveo LS y LT
Chevrolet Tornado
Chevrolet Cavalier LS (transmisión manual)
Chevrolet Trax LS
Dodge Neon SE y Sport
Dodge Attitude
Fiat Mobi
Fiat Uno
Fiat Palio Adventure
Honda Fit
Honda City
Hyundai Grand i10
JAC J4
Mitsubishi Mirage
Mitsubishi Mirage G4 GLX (transmisión manual)
Mitsubishi L200
Nissan March
Nissan V-Drive
Nissan Sentra 2019
Nissan NP300 (es opcional en toda la gama)
Peugeot 301 (Active gasolina)
RAM 700
Renault Logan
Renault Kwid
Renault Kangoo (Intens)
Renault Duster
Renault Oroch
Suzuki Swift GLS y GLX
Suzuki Ciaz
Suzuki Ignis
Suzuki Ertiga GLS
Toyota Avanza
Toyota Hilux
Volkswagen Gol
Volkswagen Polo
Volkswagen Vento
Volkswagen Saveiro
