En respuesta al informe preliminar sobre el colapso de la Línea 12 que presentó la empresa noruega DNV, el canciller Marcelo Ebrard respondió minimizando su responsabilidad en la deficiente ejecución de la obra y señaló la participación de las empresas ICA, Carso y Alstom, más de 300 ingenieros, un comité central de obras, varias universidades y un consorcio certificador indicando que todo esto abre nuevas líneas de investigación.
“Para esclarecer las causas del accidente requerirá, además de la presentación de un informe final de la investigación técnica, cuyos resultados preliminares fueron expuestos hoy, una indagatoria que revise todo el proceso de toma de decisiones en el diseño, trazo, supervisión y mantenimiento de la obra, así como los numerosos informes que la han revisado en los últimos años”, resaltó desde su cuenta de Twitter.
Aunque Ebrard negó su responsabilidad en la deficiencia de la obra y acusó al New York Times de tener “intencionalidad política”, además de acusar la falta de mantenimiento en el gobierno de Miguel Ángel Mancera como posible razón del colapso de la obra, el informe dado a conocer hoy confirmó la hipótesis de las fallas en la construcción, que se ha documentad muy bien en los últimos ocho años.
El funcionario insistió en que permanecerá “atento” a los futuros hallazgos de DNV, “particularmente a las respuestas a las líneas de investigación planteadas en las cuatro preguntas al final del informe dado a conocer hoy, y sobre las cuales se indagará en los próximos meses”, al dejar entrever que la investigación no está terminada.
— Marcelo Ebrard C. (@m_ebrard) June 16, 2021
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