NAIM con más transparencia que el Tren México-Toluca: IMCO

 

 

A raíz de un análisis de estas dos obras a cargo de la administración de Enrique Peña Nieto, el Instituto Mexicano de la Competitividad (IMCO) y México Evalúa destacaron que los procesos de licitación como de construcción del NAIM han sido mas transparentes que el del Tren México-Toluca.

A raíz de un análisis de estas dos obras a cargo de la administración de Enrique Peña Nieto, el Instituto Mexicano de la Competitividad (IMCO) y México Evalúa destacaron que los procesos de licitación como de construcción del NAIM han sido mas transparentes que el del Tren México-Toluca.

 

Bajo un estudio comparativo, calificaron si las obras estaban cumpliendo con documentos y procesos como por ejemplo la publicación de fallos, verificación de proveedores entre otros datos más.

 

El análisis que realizo el IMCO destaco que de una muestra de 32 variables, el NAIM obtuvo una calificación de 28 mientras que el Tren M-T obtuvo un total de 11.

 

Por su parte, el grupo Aeroportuario de la Ciudad de México (GACM) es la primera dependencia pública en aplicar el estándar de datos abiertos en un proyecto de tal magnitud.

 

Ahora el NAIM esta bajo la mira de más personas, no solo por la consulta, sino por que la documentación asi como los procesos fueron más transparente

 

 

 

Con información de el Fianciero
Redacción

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    El sector privado considera que la manera mas viable para continuar la construcción del Nuevo Aeropuerto de la Ciudad de México (NAIM) dados los mecanismos de financiamiento disponible, así como la sustentabilidad y la visión que se tiene de este a largo plazo, el Consejo Coordinador Empresarial puso en la mesa medidas para canalizar sus beneficios no solo para el mismo proyecto sino sus alrededores.

     

    Comenta el presidente del CCE, Juan Pablo Castañón, que la mejor opción es continuar la construcción.

     

    Se trata de un proyecto rentable que podría general más de mil millones de dólares al año en beneficio de México.

     

    Y siguiendo esta línea, Castañón presentó los cinco puntos del análisis por los integrantes de la agrupación donde le fan el visto bueno al NAIM.

     

    1.- El lugar de construcción es un lugar estratégico, donde se garantiza una demanda actual y futura para los próximos mínimo 50 años.

     

    2.- Continuar con la obra del aeropuerto actual revisando siempre la costos de materiales para que no quede comprometida la funcionalidad del aeropuerto.

     

    3.- aumentar el apoyo de la sociedad a través de zonas de alto impacto para generar empleo a municipios aledaños.

     

    4.- La suspensión de la obra cobrara no solo el tiempo que se ha invertido hasta el momento sino recursos financieros que mermaran en el futuro.

     

    5.-La reputación y renombre que se perderá, así como complicaciones legales que pueden devenir tras esta decisión

     

    Por su parte, el equipo de transición de la nueva administración con el mandatario Javier Jiménez Espirú revisará y se tomará en cuenta esta participación del CCE aunque también pondrá peso a la consulta ciudadana que se realizará en octubre.

     

    Con información de El financiero
    Redacción de Ariadna Jeronimo 

     

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